钟祥人的呼声——致武汉铁路局局长的一封信
尊敬的武汉铁路局局长：
您好！
钟祥作为一个拥有100多万人口的市，至今未通高铁和动车，而普通旅客列车在近几年旅客列车运行图的调整中多次减少停靠钟祥的车次，可以说，每次铁路运行图调整，在钟祥停靠的车次都在减少，使钟祥人一次次受到伤害，钟祥人都越来越失望。就拿今年7月1日新的调整图来说，钟祥——武汉方向减少1个车次，武汉——钟祥方向减少2个车次。更令人不解的是，从7月1日起，由贵局管辖的每天22：44从武昌发车的省内列车k8088尽然取消了在钟祥的停靠，使得每天12：30以后由武汉——钟祥方向的列车无1个车次在钟祥停靠，对从武汉返回钟祥的群众来说极不方便。
钟祥是一个劳务输出大市，在外务工特别是在武汉工作、学习的人众多，每天往返武汉办事、看病、作生意的人很多。特别是到节假日，往返的务工流、学生流人山人海。君不见，凡是在钟祥停靠的列车，在钟祥上下的人特别多。由于钟祥地处湖北中部，无高铁动车，到武汉距离较远，造成交通不太便利，而到武汉办事、工作、学习和经武汉转车的人特别多，使得钟祥人对铁路交通需求特别旺盛，钟祥人对铁路贡献比较大。但铁路部门对钟祥人的伤害却越来越大，钟祥人通过铁路出行越来越不方便，从几年前的一天停靠近20个车次到如今仅7个车次，而且时间安排极不合理，尤其是从武汉返回的。钟祥人到武汉办事、工作、学习或是从外地到武汉转车回钟祥的，基本是下午到晚上从武汉乘车返回，原来下午返回有3个车次（14：30——15：30有2个车次，16.30-17.30有1个车次），晚上2个车次（21：50有1个车次，23：17有1个车次）这还不含节假日的临客，十分方便。去年2次调整后，下午没有了，晚上仅剩23：08分的了，已经造成了不便。但今年7月1日后，连仅有的k8088也取消了在钟祥的停靠。这使得大量待返回钟祥的乘客滞留武汉，增大了出行成本，却减少了铁路收入。这是一个“双败”的调整图，谁也没有获得利益。
笔者认为，不属于武汉铁路局管辖的旅客列车的调整我们不作指望，但属于贵局管辖的k8135和k8088这2个车次应该有发言权。我们强烈建议：一是增加下午至晚上开往荆门方向并在钟祥停靠的省内运行的列车，时间最好在15：00以后从武汉发车；二是将 k8135在汉口的发车时间推后到15：00以后（现发车时间是12：30）；三是增加k8088 （ 武昌发车时间为22：44）在钟祥的停靠站。这些列车都武汉铁路局管辖的省内车次，相信只要贵局切实为省内铁路沿线的群众出行着想，调整省内车次的运行图是能够做到的。一方面可以方便群众出行，让群众满意；另一方面也可增加铁路部门的收入。因为沿线铁路出行市场需求非常旺盛，这是事实。
希望局长大人听取群众意见，并采纳合理建议！
一名钟祥旅客
赞过的人