关于石牌建大港的想法

2011-01-21   发表于 情系钟祥   阅读 6395   回复 15
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也想学NB

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在国家战略性的发展高速铁路、高速公里的大背景下，内陆河流想达到什么辉煌，那是不可能的，除了挖沙的最多是个别三线企业的专用码头（如果是这样也不错）。原因一是水运时间慢，二是水深不够，不能停泊多大吨位的船舶(不要说什么南水北调后拦坝水位加高，那样上游宜城，下游的沙洋等很多大桥的桥孔高度不够，除非锯了:lol)，今后的汉江等人们生活条件好了，适度发展能停泊观光休闲的中小游艇还是个出路。真的建所谓的千吨大港，我先胡说一句：留下的多是一圈混凝土的风景。当然有比没有好，关键的控制规模。一家之言，欢迎拍砖！
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石牌小宋 最后回复于 0

paul

粉丝 382

:lol
2011-01-21

空中楼阁

粉丝 10

石牌建设大港应多征求社会各界的意见！
2011-01-21

春秋

粉丝 2

楼主有理
2011-01-21

frankeee

粉丝 15

据说要在马良建一个水电站，这样水位应该是够的，但翻坝问题又来了。
2011-01-21

騷後丶更精彩

粉丝 0

眼见为实，耳听为虚。。。:lol:lol
2011-01-21

gw9898998

粉丝 2

楼主有道理！赞！ctory:
2011-01-21

7264088

粉丝 19

楼主高明ondshake
2011-01-21

一针见血睿男

粉丝 3

真的啊，那个碾盘子山水利枢杻又咋修呢，咋有点象想哪说哪呀，就是都还没做
2011-01-21

刘汤

粉丝 6

发展是硬道理，解放思想是关键··········
2011-01-21

石牌小宋

粉丝 5

希望 建成的 石牌港口，繁荣昌盛！！！
2011-01-21

一片天

粉丝 0

水路运输虽然慢.但是一次运输量大,大点的船相当于一列火车(一个车皮60吨,一列火车30个车皮应该属于中等的).成本低.油耗少.虽然现在看不到太大的收益,但属于功在当世,利在千伙的投资.中粮码头修建后现在营运不是很好吗?关于水位,现在枯水季节石牌航道吃水深一点六米的船能正常行走,也就是七百吨左右的船能正常运行.到码头修好后,下面的兴隆镇大坝已经完工,几十座丁字坝(南水北调的附属工程,治理航道的)应该已经完工,水位上涨两米根本没有问题,应该能保证三米的正常水位,懂行的人就知道多大的船能运行了. 每年洪水季节都比现在水位高三到五米,但从来没有听说过沙洋大桥桥孔不能过船的,内河运输船舶吨位加大一般都是加深,加长,加宽,但绝对不会加高的. 一圈混凝土虽然没有人们眼中的绿树成荫风景好,但对崩岸造成的水土流失(当地人应该知道这十年间已经崩去了一两米吧)相比较,大家应该知道怎么取决了吧. 本人在那方圆几十里工作生活了八年,不谈福耀玻璃会对当地经济产生什么大的影响,只对港口建设发表下自己的看法.
2011-01-21

思静

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好好好
2011-01-22

墓碑

粉丝 1

好好好
2011-01-22

鲁乾华

粉丝 12

回复 也想学NB 的帖子 汉江之子也来说几句：汉江中下游在我们湖北这一段，其中离不开我们的家乡。南水北调中线工程即将在2014年完工。汉江配套水利工程也分步按计划在建设之中。由于汉江中下游地貌特别。专家设计是在多处分级设大坝蓄水并发电。在石牌南边，汉江上最后一坝在潜江兴隆之处，已经在建设之中，其下游一段到汉口的水位是通过引长江之水来弥补汉水，好像叫“引江济汉”工程，已经开工建设。可见，在石牌修新港口这是姚台、石牌、钟祥、荆门都美好的建设。 我在老家，也就是石牌老港口附近度过了18年，我所以叫汉江之子。我爱家乡！
2011-01-23

石牌小宋

粉丝 5

回复 一片天 的帖子 赞！！！
2011-01-23
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