沿江高铁客流量分析！

2019-10-24   发表于 情系钟祥   阅读 2.8万   回复 69
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襄河人家

粉丝 54

宜昌＞荆门＞钟祥＞汉川＞天门＞当阳

宜昌和荆门就不说了，钟祥客流量绝对第三，应该争取大的站房，至少争取10000以上！

1.钟祥市内除了双河镇，胡集镇，约20万人去荆门坐车以外，其他90万人基本都在钟祥南坐车！

2.沙洋至钟祥南33公里左右，全程高速也就30分钟！除掉沙洋北和沙洋南，至少约40多万沙洋人会在钟祥南坐车！不可能去45公里外的天门北！

3.京山凡是往返成都和重庆的基本在钟祥南坐车，不可能跑到天门北再往钟祥南跑，同理往返上海南京的肯定天门北坐车！况且整个京山西离钟祥最近。

4.天门西到钟祥南和天门北差不多都40公里，往返成渝的天门西人肯定也是钟祥南坐车，不可能跑到天门北再返回天门西或钟祥南（除非傻子），至于沪宁哪里有票买哪里！

钟祥南站足足相当于为两个半县市服务！钟祥政府必须争取大的站房！
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十指玩美 最后回复于 2019-10-30

bububowen

粉丝 70

感觉有点夸大了。两个半县市
2019-10-24
襄河人家 作者
：钟祥南光辐射钟祥就90多万人，加上沙洋，京山，天门西，说辐射两个半县市也不夸张！
2019-10-25
bububowen
：@襄河人家 用辐射到比较合适。
2019-10-25

心软是病

粉丝 44

算的一头雾水
2019-10-24
襄河人家 作者
：1.河西六镇，磷矿镇，文集镇，冷水镇，石牌镇，这四个镇基本在钟祥南坐车！石牌人不可能10公里钟祥南不坐，跑去坐30公里外的荆门西吧？也就双河镇和胡集镇约20万人去荆门坐车！
2.沙洋人有33公里枣潜高速不坐，跑去坐45公里外天门北，科学么？况且沙洋和钟祥同属荆门地区，搞区间巴士也就几块钱，天门跨市要几十块车费！
3.京山人和天门西人，从成渝回来，坐到钟祥南下车就可以返回家，难道还要浪费时间从钟祥南跑到天门北，再坐车往西往北回家？
不是算的一头雾水，而是你没仔细看！
对于京山的兄弟，有武荆高速，有G347国道，有九五省道！
2019-10-25
多情江山
： 你就没有算一算京山是到天门方便还是到柴湖方便，京山到天门50公里，有直达车；到柴湖近70公里，没有直通车
2019-10-25
襄河人家 作者
： 你的意思有钟祥南站了，不会有柴湖客运站？柴湖城区与京山城区可以区间直达巴士（武荆高速），天门可以么？
京山人从成都重庆回来，直接在钟祥南下车回家，有必要从钟祥南做到天门北在回京山么？
2019-10-25
展开1条回复

纯天然

粉丝 74

还没有开工，五年后的事你都想好了实在是高
2019-10-24
襄河人家 作者
：初堪，定堪，专家会诊！钟祥南基本盖棺定论，未雨绸缪嘛！
2019-10-25

normanlan

粉丝 130

沙洋人有些正恨着钟祥和荆门，他们都发誓不到钟祥南站坐车，也不到荆门西站坐车，不到荆门市区购物消费和买房的了。他们要去的是天门，潜江和荆州。他们论坛上自己说的，可不是我信口雌黄的了撒
2019-10-25
襄河人家 作者
：这就好比中国人抵制日货一样！
2019-10-25
寒塘冷月
：一部分不会来、
2019-10-25
土豆
：沙洋南部区域与荆州就一湖之隔，很多人一直都是在荆州坐动车，设站沙洋确实辐射范围有限，只能方便城区20公里以内的周边，而钟祥南往北区域基本上处于高铁真空地带，设站钟祥南毫无争议。
2019-10-25
展开5条回复

寒塘冷月

粉丝 33

京山,会有站的
2019-10-25
多情江山
：京山市已经开始准备设站工作
2019-10-25

周末休闲4012189

粉丝 67

好像规划的钟祥5000荆门15000
2019-10-25
珞瑡
：5000太小了
2019-10-25

路家二少爷

粉丝 38

我是来打酱油滴
2019-10-25

风中涟漪

粉丝 31

主要还是看有多少车在钟祥南停
2019-10-25

寒塘冷月

粉丝 33

凡是钟祥人、只要乡情在，南站一定是首选。
2019-10-25

勇往直前

粉丝 4289

这个要有准确的调查计算   车站拥挤是因为车次少的缘故  如果隔几分钟一趟   乘客停留时间少   就不需要大的站房候客厅
2019-10-25

34934676

粉丝 4

荆门的客流量不一定比钟祥多的  荆门四周的城市都有高铁站  钟祥不同
2019-10-25
xyz789
：绝对是荆门多，别人经济比钟祥活跃，人口出行频率比钟祥高，荆门直接对接武汉，光机关到武汉的频率就比钟祥多很多，而且人家是大站，车次多，还有荆门还要跟襄宜连通，可以北上，有不少去转车的。像荆门的楼盘有恒大 中建 碧桂园等等，都有很大的商务客流？当然还有很多我们不知道的商务客流
2019-10-25
wcfa
：有道理
2019-10-25
34934676
：@816ZHAO: 荆门地区下辖京山钟祥沙洋   人口钟祥三分之一强  GDP钟祥三分之一弱约三分之一1660亿钟祥市500多亿  要是除开沙洋和京山就拿钟祥和荆门硬比较 人口比荆门多GDP接近荆门。。。。。
2019-10-25
展开7条回复

34934676

粉丝 4

还有  不能只算本地人口 就算是本地人口钟祥也不比荆门少  再就是外来旅游 荆门拿得出手的旅游资源特色资源比钟祥少多了。。。。。。
2019-10-25

阿保

粉丝 57

主要是来钟祥滴游客！官方统计不会低于500万人！指望我们老百姓坐高铁！可能赚不到我的钱！虽然绿皮车慢点！总比自己家的小毛驴快！我还是选择绿皮车！
2019-10-25

生活很无奈

粉丝 33

看荆门站的位置，如果太远胡集双河估计也不会去
2019-10-25

我和草原有个约定

粉丝 28

好油比的样子
2019-10-25

wcfa

粉丝 72

双河胡集去武汉方向也会在钟祥南坐车，因为双河胡集到荆门西快五十到六十公里了，跟到钟祥南一样远，而且荆门西到钟祥南大概有七十左右不仅耽误时间更要多花钱，如果到重庆方向就会在乎南钟祥西站坐车也不会到荆门西去坐车了。
2019-10-25

锵锵小子

粉丝 30

还是有很多人选择绿皮车的，特别是城北。如果长荆线不改造车次会减少，但是还是会分流部分
2019-10-25
xyz789
：不会减少，只会取消客运
2019-10-25

大树最能打

粉丝 6

长荆都要搞踏火了,沿江高铁主要服务成都重庆武汉上海这种大城市的,不要搞的像那些天门佬牛皮吹破天
2019-10-25

匿名

楼主考虑太多了。
2019-10-25

下F0009

粉丝 26

荆门西站是为当阳人设的。
2019-10-25
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