水路航运新机遇、汉江碾盘山至兴隆段二期工程获批
湖北日报讯（记者张诗秋）近日，汉江航运升级传来利好，荆门水路发展迎来新机遇。7月17日，汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程（二期）可行性研究报告获省发改委批复，这一汉湘桂内河航运大通道的关键节点工程，将直接惠及荆门境内汉江航运发展。
作为全国综合交通“四纵”布局的重要一环，该工程不仅是构建“水运上的湖北”的核心项目，更是荆门提升内河航运能级的关键抓手。工程涉及的112公里汉江航道，主要途经荆门境内，整治后将实现2000吨级货船及船队常年通航，航道水深达3米、双线航宽75米、弯曲半径550米，通航保证率高达98%。项目总投资约10.14亿元，建设周期3年，涵盖航道整治、疏浚、护岸及配套航标、绿色服务区等设施，兼顾生态保护与航运效能提升。
“项目让汉江航道更宽，从而降低物流成本，让我们有信心去发展汉江航运。”钟祥市阳光船务有限公司负责人周志明说。钟祥作为荆门汉江沿线重要节点，将直接受益于航道升级，当地建材、农产品等货物的外运效率有望大幅提升。
汉湘桂内河航运大通道全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，终点位于广西钦州，沿线途经陕西、湖北、湖南、广西等多个省份。湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。
湖北省港航事业发展中心负责人介绍，将加快推进项目前期工作，推动项目早日开工建设，向北畅通汉江、唐白河，向南抓住平陆运河、湘江航道建设契机，主动融入粤港澳大湾区、北部湾。
钟祥船运出海口指日可待
作为全国综合交通“四纵”布局的重要一环，该工程不仅是构建“水运上的湖北”的核心项目，更是荆门提升内河航运能级的关键抓手。工程涉及的112公里汉江航道，主要途经荆门境内，整治后将实现2000吨级货船及船队常年通航，航道水深达3米、双线航宽75米、弯曲半径550米，通航保证率高达98%。项目总投资约10.14亿元，建设周期3年，涵盖航道整治、疏浚、护岸及配套航标、绿色服务区等设施，兼顾生态保护与航运效能提升。
“项目让汉江航道更宽，从而降低物流成本，让我们有信心去发展汉江航运。”钟祥市阳光船务有限公司负责人周志明说。钟祥作为荆门汉江沿线重要节点，将直接受益于航道升级，当地建材、农产品等货物的外运效率有望大幅提升。
汉湘桂内河航运大通道全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，终点位于广西钦州，沿线途经陕西、湖北、湖南、广西等多个省份。湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。
湖北省港航事业发展中心负责人介绍，将加快推进项目前期工作，推动项目早日开工建设，向北畅通汉江、唐白河，向南抓住平陆运河、湘江航道建设契机，主动融入粤港澳大湾区、北部湾。
钟祥船运出海口指日可待
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