低碳、环保、便民，钟祥应学东莞------建立公共自行车系统
截至5月中旬，东莞已建成省级绿道225公里，城市和社区绿道514公里。共完成绿道里程736公里，投资超15亿元。
东莞建立公共自行车系统，除了可提高绿道使用率外，更大的意义在于对整个交通结构的完善。公共自行车系统投资不大，见效很快。东莞目前已经有70多公里公共自行车道并跟绿道进行了整合。
东莞在选点、硬件、管理等方面建立了符合东莞实际的公共自行车系统。
1、在选点上，贴近住宅区，可以进入小区、商业区、校区、厂区，有效解决了公共交通的瓶颈。
2、在硬件上，自行车有三级变档，非常耐用、坚固、损耗率低。
3、在管理上，公共自行车随用随骑，骑后速还。市民凭借有效身份证件，交纳200元押金后可实名办理用户卡。费用3小时内免，之后每小时2元。户籍人口可以只交付少量押金办租赁卡，非户籍人口则需支付稍高一点的押金，并与商业银行挂账联系，由银行提供赔付，由银行来监控信用风险，如果是游客则需支付更高的押金，就可以办理短期的租赁卡。
我们钟祥也可以根据自己的实际制定我们自己的城市交通规划和公共自行车系统，以达到低碳环保便民的最佳效果！
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