究竟是致富还是致“负”？盲目无序修高速，当止！
盲目无序修路之风，当止
——写在七里湖高速出入口开通之即
“要想富，先修路”是推动地方发展的重要理念，但现阶段湖北省内主干路网已基本成型，能够满足群众出行与地方经济发展的基本需求，交通建设更应注重科学规划、提质增效，而非盲目扩张。
基本农田是国家粮食安全的底线，严守耕地红线是不可动摇的国策。近年来，随着城镇扩容与路网建设持续推进，宝贵的耕地资源不断被占用，耕地保护面临的现实压力值得全社会高度重视。
法律法规与规划制度面前，理应人人平等，任何主体都不应拥有超越规则的特权。从区域路网布局来看，武汉至重庆湖北境内已建成沪蓉、沪渝两条国家高速公路，通道供给相对充足。在此背景下，新增区域性高速公路项目，不仅进一步占用耕地资源，也容易造成路网重复建设。
以枣石高速为例，该项目占用大量耕地，通车后收费标准偏高、车流量偏低，运营效益与社会预期差距明显。而省内类似低效益、低流量的高速公路并非个例，大量项目存在投资与收益严重失衡的问题，既浪费公共资源，也消耗了不可再生的土地资源。
交通建设的初心，是服务民生、促进共富。脱离实际需求、无视耕地红线的盲目修路，不仅无法真正造福百姓，反而会造成资源浪费，背离发展初衷。
坚守耕地底线，坚持科学规划，让交通建设回归便民利民本质，此类盲目无序的修路行为，理应及时叫停。
衔月札记2026.2.13
——写在七里湖高速出入口开通之即
“要想富，先修路”是推动地方发展的重要理念，但现阶段湖北省内主干路网已基本成型，能够满足群众出行与地方经济发展的基本需求，交通建设更应注重科学规划、提质增效，而非盲目扩张。
基本农田是国家粮食安全的底线，严守耕地红线是不可动摇的国策。近年来，随着城镇扩容与路网建设持续推进，宝贵的耕地资源不断被占用，耕地保护面临的现实压力值得全社会高度重视。
法律法规与规划制度面前，理应人人平等，任何主体都不应拥有超越规则的特权。从区域路网布局来看，武汉至重庆湖北境内已建成沪蓉、沪渝两条国家高速公路，通道供给相对充足。在此背景下，新增区域性高速公路项目，不仅进一步占用耕地资源，也容易造成路网重复建设。
以枣石高速为例，该项目占用大量耕地，通车后收费标准偏高、车流量偏低，运营效益与社会预期差距明显。而省内类似低效益、低流量的高速公路并非个例，大量项目存在投资与收益严重失衡的问题，既浪费公共资源，也消耗了不可再生的土地资源。
交通建设的初心，是服务民生、促进共富。脱离实际需求、无视耕地红线的盲目修路，不仅无法真正造福百姓，反而会造成资源浪费，背离发展初衷。
坚守耕地底线，坚持科学规划，让交通建设回归便民利民本质，此类盲目无序的修路行为，理应及时叫停。
衔月札记2026.2.13
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