请问钟祥这两条下穿铁路的路要一直这样残缺吗？

2019-10-15   发表于 情系钟祥   阅读 1.7万   回复 17
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郢楚

粉丝 87

陈家台街（图1）已经改造成双四车道，但铁路下的部分还是老样子，使得这条路发挥不了该有的作用。安陆府东路（图2）也因为下穿铁桥阉割了非机动车和人行道。为什么不学学荆门的这条路呢？同样是下穿铁路，怎么人家的路就没受影响呢？
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ycb_8 最后回复于 2019-10-16

钟祥土灵狗子

粉丝 3178

是该好好学学荆门！
2019-10-15

郢楚 作者

粉丝 87

说钟祥政府不如荆门政府有钱倒也是事实，但把有限的钱用在最需要的地方也是一种选择呀。安陆府东路目前不影响机动车道可暂放，但陈家台街都已经花大价钱改造了，就差最后一点全通了，为什么不先把钱用在这里呢？
2019-10-15

笔芯

粉丝 70

估计是等修复线的时候一起改。
2019-10-15
郢楚 作者
：这样是最好了
2019-10-15

梓愁

粉丝 4519

2019-10-15

自由如风

粉丝 81

这就是城市区别。看看人家规划设计和修筑的道路，平坦笔直，那个才叫宽畅、漂亮、大气啊！
2019-10-15

杨姓小老者

粉丝 4403

应该学习。
2019-10-15

人约黄昏后

粉丝 15

不要把老的和新建的比，新的可以根据地方道路想扩多宽都可以，一旦交付铁路部门了，你想再扩比登天还难。你们能想到的领导们都想的到，只是铁路部门不是一个钟祥市政府说了算的，
2019-10-15
郢楚 作者
：你说的倒也是。但不管怎么样我还是希望陈家台街尽快全通，毕竟就差个口子了，这个口子不通改造的效果就体现不出来
2019-10-15

沙卡拉卡

粉丝 89

当时设计只留一个涵洞的宽度，现在要改真是难得很。毕竟这牵扯到铁老大。
2019-10-15

郢楚 作者

粉丝 87

唉，钟祥真是人微言轻，从这个铁路走向就看得出来。完全没有顺应城区走向，直接穿城而过，才会造成这种结果
2019-10-15

wh1314201111

粉丝 34

改造的个什么玩意 中间隔离带花坛搞那么宽 弄个停车位也好 就算不搞停车位把马路在搞宽点不行吗 脑残设计
2019-10-15
郢楚 作者
：中间的电线杆太多了，估计不好移走就搞了个隔离带
2019-10-15

changjin379

粉丝 44

以前的城市规划问题而已，很正常，，城市的发展超过了规划而已，，原来才开始修王府大道的时候觉得好宽，，现在呢，
2019-10-15

小明说事

粉丝 45

长荆铁路，东起长江埠附属线 （下辛店~隔蒲）长江埠站，西至焦柳线荆门站，全长181.2Km，其中正线176.92公里，荆门站联络线4.28KM。1998年11月26日长荆铁路正式开工建设，2002年10月18日全线通车。
当年铁路建成时，铁路沿线一片荒芜，目前大家耳熟能详的楼盘和道路估计都没有或者没有现在的规模。
湖北省会武汉市武昌区，南湖片区，因为铁路问题，是武汉出名的进不去出不来的地方，铁老大不、放话，谁敢动。
陈家台改造之前，2车道勉强通行，一片狼藉，现在已经很好了。目前这两个桥下涵洞可能是没有纳入改造计划而已，对于政府工作者，相信很多的是想为老百姓做事的。
2019-10-15

新时代的农民

粉丝 40

那条路是应该进行改造！太窄了
2019-10-15

ycb_8

粉丝 42

好好学学外地
2019-10-16
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