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单车旅行必看
单车旅行必读
单车长途旅行中，自行车是扩展你活动空间的工具。正所谓工欲善其事，必先利其器，首先一部好的车要尽可能少或是根本不出问题来给你的旅途添麻烦，还不能给骑行者的身体造成运动损伤。量身打造一部环境适应能力强的车来陪伴你漫长的旅途是单车旅行的不二法则。
*重要提示：长途旅行对车来说每一个部件都要很耐用，对轴、轴承、滚珠等活动部位要有很好的密封来防尘防水，还要有良的润滑，整车净重虽不用像专业赛车一样轻，但也是越轻越好，减小骑行负重。
车架的选择：
1、 硬三角架：除碳纤维车架不适宜旅行用之外，高碳钢、铬钼钢、铝合金、钛合金车架可依个人喜好及财力而定。旅行用车架不用像飞包车一样强悍，但质量一定要好，一方面万一摔车不至于损坏车架这个主要结构，另一方面好车架各配合部位尺寸较标准，买来好的零部件安装不会有装配上的麻烦。后部最好设有货架安装孔，方便安装货架。
2、 软架：材质、强度及质量方面要求与硬架相同，重点是后避振器，旅行车后避振要求硬且短，过软的避振会消耗你的踩踏力，旅行不是去飞山，平路多，不会有大冲击，所以避振行程不用很大。与硬架不同的是软架不能把货架固定在后叉上，所以不用有什么货架安装孔。
前叉的选择：
依个人喜好或路面要求决定选用硬叉和避振叉，硬叉除碳纤维不宜旅行外，其他金属材质均可使用(除非你是骑跑车)，很多硬叉还可以装前货架。旅行用避振叉重量无所谓、档次无所谓、阻尼介质无所谓，但密封一定要好，长路漫漫，免不了雨中骑行和涉水，前叉进水进泥会降低使用效果并缩短使用寿命。和软架一样，旅行避振前叉行程不用很大，也不要太软，最好不要使用状况不是很好的全气前叉，万一半路爆缸就麻烦了。
把组的选择：
钢、铝和碳纤的直把燕把都可以，但不要太宽，一般580-680mm就可以了。把立依车架上管长度结合骑车姿势而定，不要太长，过长的把立会使转向不灵活。
座垫的选择：
旅行用座垫一定不要太过宽大，短时间骑行使用大车座会很舒服，但长时间坐在上面你就会知道有多难受了。应选用比专业越野或公路赛车用车座宽一些而且具有良好透气性的软座。表面不要有太多凸起的绣标，那会磨破你的屁股和大腿。
脚踏的选择：
除卡鞋配自锁脚踏以外，要选用宽大、灵活及密封性良好的脚踏，宽大的脚踏可以减小对脚掌的压力。
车胎的选择：
依路况来选择车胎，90%以上公路骑行使用全天候公路胎或城市车车胎；80%公路骑行使用密纹的全天候全能胎或宽一些的城市车车胎；70%公路骑行使用全天候胎；50%公路骑使用密纹硬地越野胎；50%以下公路骑行的使用宽一些的全天候胎；全越野骑行使用2.1吋以下密纹越野胎。具体选择参照轮胎生产商提供的数据及性能介绍。
刹车的选择：
多阴雨天、多湿地泥地骑行最好使用碟刹，碟片沾水沾泥对刹车效果影响不大，使用磨损较小；多晴天干地骑行可使用V刹，V刹沾水沾泥会降低刹车效率，水里细小的砂粒会加快刹车块及车圈的磨损。
货架及拖车的选择：
旅途越长，你需要带的东西就越多，长时间骑行如果你把东西背在身上的话很容易会使肩背部肌肉感到酸痛，大大的背包还会阻碍背部排汗散热，所以要在车上装个货架，东西太多还要在车后面挂个拖车。如果你带的东西不重而且路面平整没什么颠簸，可以使用常见的座管固定式货架；如果你带的东西较多较重，或是路况很差，那就要使用和民用车后货架类似的带两条侧支架的货架了，或是购买专用的高档旅行车专用大货架；如果你带的东西超级多，那你还是多花些钱买一个专用的单轮拖车挂在你车后面吧(全避振旅行车最好用个拖车，因为它没法装载重量大的后货架)。
传动变速的选择：
旅途中最容易出问题的地方可能就是这些了，想长时间骑行或在环境恶劣的地方传动变速依然运转正常，那只有选择密封良好、经久耐用的零件了，不易进水进尘，还有很好的润滑，这些部件运转良好才能提高你的踩踏效率
骑行姿势的经验 《转帖》
膝盖难受（酸或者疼）是座子低了，小腿难受是座子高了
屁股过早难受是重心高后了，把车座迁移，还不够可以把倾角调大
手压力太大了座子后移或者倾角调小
怕dd受压迫就把倾角调在15度左右
平路座子可稍平些，上坡倾角要大些
骑行大腿酸痛和乳酸积累的问题《转帖》骑行大腿酸痛和乳酸积累的问题
乳酸是人体的一种运动调节济，当在距离运动的时候脂肪被分解成热量和乳酸（所以胖的人相对更容易产生乳酸），乳酸会刺激神经，造成疼痛和疲劳的感觉。
乳酸也是一种身体的保护措施，因为过于剧烈或者持续的强烈运动，会拉伤肌肉损害身体机能，所以在高强度运动下，身体会相应的抑止人的活动能力，让人感觉疲劳和超常的疼痛，以防止过于剧烈的运动对身体造成伤害。
对于运动员提供运动水平乳酸也是一大付作用，不仅使得人不能发挥出超水平的能力，而且还使得高强度运动后长时间疲劳（尤其是无氧运动），所以专业运动员不仅有超乎常人的运动能力，而且也要有抵抗乳酸带来疼痛的能力。
乳酸对运动虽然有付作用，但是也有它好的一面，乳酸可以在运动时分解出来，大量的乳酸可以刺激血管和节涕组织膨胀（健美运动就是利用这一原理），膨胀使得肌肉变得更有力，血液循环加快，血液循环加快可以使得血液更快速输送氧气（所以专业自行车运动员的腿部肌肉是很松软的，并不是坚如顽石，因为这样的肌肉才会有良好的血液循环）。
运动以后持续数个小时内，身体即使禁止下来，还是会大量的分泌乳酸，所以运动后马上休息反而更加不好，因为乳酸会随血液循环速度下降在那部分肌肉组织中大量堆积，造成疲劳感觉的上升，所以最好停止前挂小齿数比骑一段再休息。
运动后的第二天身体依然会分泌乳酸，所以距离运动后的第二天反而要出来走走骑骑，因为血液循环和肌肉运动可以帮助身体代谢乳酸，使得身体感觉更轻松（如果从当天一直躺在家到第二天，你会感觉身体更疲劳）。
缓解疲劳和代谢乳酸的方法有多种：
1，按摩是最好的方法，专业运动员常使用按摩师替他们推拿积压肌肉，来帮助他们释放掉肌肉里面的乳酸，以更好的状态来对付第二天的比赛，当然业余车手没有这么好的条件，自己按压肌肉也会有一定帮助。
2，洗温水澡可以有效的促进血液流动，也是释放乳酸的好方法之一。
3，充足的睡眠有利身体疲劳的回复，如果睡眠不足，即使不剧烈运动，身体一样会感觉很疲劳，就是这个原因。
4，多食用蔬菜可以帮助代谢乳酸，食用肉类太多也不利乳酸代谢。
乳酸是在肌肉进行无氧呼吸的时候产生的，不会很快的被分解或吸收，只有让它跟随血液循环带走，由于我们的运动消耗的氧很大，所以肌肉的无氧呼吸再所难免
在骑行过程中，要避免乳酸的迅速积累造成大腿很快酸痛。要注意以下几个方面：
1：不要一下就把速比变的很大，那样肌肉需要做的功就很大，无氧呼吸所产生的乳酸就大，所以要尽量避免过大负荷的几率。
2：把速比放小些，用轻快的频率来蹬踏，这样乳酸就能被血液尽可能多的带走，同时这也是放松和导乳酸的方法
3：骑行过程中，减少停止蹬踏的机会，因为这样很容易造成堆积而无法及时的让乳酸堆积减少.
自行车编队骑行的手势《转帖》
大队骑行的时候，编队骑行会让你觉得很好玩，感受到集体的力量，可以轻易的达到30KM/H的速度，但是大队骑行，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队的情况和路况，这就需要骑行手势！
1.左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之
2.左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之
3.手向上方高举一下，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍
4.手向上方高举不放，说明要停车了
5.左手向地面斜伸出并上下移动，说明左侧斜风，队伍*右侧进行跟骑，右手反之
6.前方队员加快两脚，然后*向路边，说明要换人领骑，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后。
在大集团中骑车需要注意的事项：
1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的压过去,比闪个半调子安全的多.
2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转.
3.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec.
4.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错.
5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比较*路边的车辆*近.
6.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端
7.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边*一点,把身体挺起来吃风,速度可以后再移回原位.
8.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控制速度是比较好的方法.
9.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供你更佳的空气力学姿势.
10.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心.
11.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧
12.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.
大致上就是这样.大家合作骑车的感觉是很不错的.有时比一个人蛮干要有趣多了
骑自行车旅行需要准备些什么东西？一些经验同建议:
1,考虑你出行的距离同路况（可以的话出行前问下长途司机）选用不同的车,近距离用轻点的车,远距离用重车,路况好的话用公路车是最好的,不过公路车只适合短途.一般用山地车吧~~
2,考虑你旅行目的的情况,在城市间的话物资就可以随时随地买,那就不用带着几升的水在路上跑.在山区就麻烦点,你需要考虑好,不知那里有小卖铺的话就问下人,语气好点就好~~
3,一切从简从轻,一定要在车上装个后架放行李,要不你会吃不少苦.
4,买条单车裤,有加垫的.最好也在鞍上加个软垫.
5,因为希望做到一切从简,所以不建议你带上炉子,到时在野外捡柴吧,带着一罐汽油在身上到处跑总觉得不是好事，而且用柴火做出来的饭也香点～～我上次单车旅行也是这样，遇到下雨或者找不到柴就吃干粮也是可以的～喜欢旅行的人不可以太嫩～
6，不要太相信地图上的路线同地名，方言同书面语是有差别的，有时问下当地人是最好方法．如果你语言不通的话，记住微笑是最好的语言～
7，现在的天气的话应该不用睡袋，带上张被单都OK了，当然你根据你所在地的天气．还有不要太相信那些牛人吹水帐蓬是如何的防水，外加一张塑胶膜吧～
8修车的工具带一些就可以了，补车的，调擦车的．其它的没有几样是我们会的吧～～
9，心态好重要，要知道旅行是辛苦的，你要学会享受旅行的艰苦．如果你做不到就不要去．
10，如果是短途的话就不用管得太多了，立马就走，最简单的行李，最不动脑的计划，遇到了下次就会变得聪明了～～
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